地下通道浅埋暗挖施工技术

在交通比较拥堵复杂的交通体系中，会贯穿一些非面型的交通网道，多指地下人行道。行人能大量、快速、安全的通过，解决了大城市内的行人交通拥挤和安全问题，同时起到了美化城市的景观作用。

在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和喷锚作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照十八字原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖法。

   施工工艺流程：

1、管超前，严注浆

A)大管棚：一般用于洞口段,由于洞口段覆盖层较浅,采用管棚技术可加强支护,用以加固和支护围岩，以确保安全进洞和顺利掘进。大管棚；超前小导管。

B)超前小导管：开挖前，沿隧道周边向前方围岩内打入带孔小导管，并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，待浆液硬化后，坑道周围岩体就形成了有一定厚度的加固圈，从而保护开挖作业。

C）严注浆：采用单、双液注浆。单双管间隔注浆。注浆完毕使用水泥砂浆填充，形成钢管砼。

2、短开挖

A)CRD法：采用CRD法预留核心土的方法，将大断面隧道分成4个相对独立的小洞室分部施工。自上而下，分块成环，随挖随撑，及时做好初期支护。并待初期支护结构的拱顶沉降和收敛基本稳定后，自上而下拆除初期支护结构中的临时中隔壁墙及临时仰拱，再进行施工。开挖的每一步都各自封闭成环，有利于围岩稳定，保证施工安全。

B）台阶法：台阶法是两车道隧道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级和部分V级围岩深埋段常用的施工方法，一般划分为上、下两个台阶。该方法将设计断面分成上半部断面和下半部断面，错开一定距离L（台阶长度）先开挖上半断面，待开挖至一定长度后再开挖下半断面，上、下半断面在不同的工作面同时掘进施工。

3、初期支护，二期衬砌

A)初期支护：进行暗挖施工时，围岩支护一般分为初期支护和二次衬砌，二次衬砌一般是混凝土或钢筋混凝土结构。在二次衬砌施作之前，刚开挖之后立即进行的支护形式称之为初期支护一般有喷射混凝土、喷射混凝土加锚杆、喷射混凝土锚杆与钢架联合支护等形式。

隧道开挖后，为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全度和方便施工，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层。

B）二期衬砌：是指支持和维护隧道的长期稳定和耐久性的永久结构物。其作用是：支持和维护隧道的稳定；保持列车运行所需需的空间；防止围岩的风化。解除地下水的影响等。因此，二期衬砌必须有足够强度、耐久性和一定的抗冻、抗渗和抗侵蚀性。二期衬砌主要由拱圈、边墙、仰拱和底板几部分构成。为排出隧道内的水，隧道内还设排水沟（中心排水沟或侧沟）。

4、快封闭，勤量测。

A)快封闭：

1、钻孔，顶管要快；管棚封闭注浆要快（保证开挖外廓顶部土体改造密实）

2、初支拱架独立封闭成环要快。初次喷射封闭要快（开挖过程安全高效）

3、二次衬砌混凝土浇筑封闭要快（保证隧道的整体性，初支二衬的连接性）

B）勤量测：

1、隧道整体坐标的量测（开挖面和浇筑面的定位）

2、开挖过程中隧道中线的量测（确保隧道两端对接准确，隧道整体的走向）

3、隧道顶部的沉降、路面设施的沉降量测（每日自测，每周第三方量测）